おはようございます。
クルマ買取専門店エムネットの田中です。
本日は徳島県美馬市のお客様より、マツダ・デミオDE3FS型を車買取ご成約しました。
この度はご相談誠に有難う御座います(^^)
こちらのデミオDE3FS型は平成21年式、走行距離15万km走られている車輌となります。
お客様のお車売却理由は、
●車を買い替えるため。
ということでこの度はご相談を下さいました。
タイヤはスタッドレスタイヤが入っていましたが、使用できる溝状態ではなかったです。
外装はボンネットのクリア飛び小くらいあり、天井は綺麗でした。
その他は気になる点はなかったです。
内装も綺麗に乗られていたので問題ない感じですね。
また、デミオDE3FS型は直近で1台買取させていただいています。
全く同じ色だったこともありビックリしました。
年式はこちらの方が3年古いモデルにはなりましたが、型は一緒です。
そんなマツダデミオDE3FS型のオススメポイントを少し見ていきます。
平成21年式（2009年式）のマツダ デミオ DE3FS型（主に1.3Lエンジン搭載の13C系グレード）は、当時のコンパクトカーの中でも「走りの楽しさ」を重視した隠れた名車として今でも評価が高いモデルです。
以下に、特にオススメできるポイントをまとめます。
●1. 軽さとマツダらしい「人馬一体」の走行フィール！
車両重量が約990kg〜1,020kg前後と非常に軽い（同クラスのライバルより100〜200kg軽い車も多い）。
これが加速のキビキビ感、直進安定性、コーナリングの軽快さに直結。
ハンドリングがクイックで癖が少なく、中立付近の応答性が良い。
街乗りでも高速でも「運転が楽しい」と感じる人が非常に多い。
●2. 意外と優秀な実用燃費！
カタログ値（10・15モード）で20〜23km/Lクラス（CVT車は特に高い）。
実燃費では街乗り15〜18km/L、高速中心なら20km/L前後を出すオーナーも多い。
平成21年式だとアイドリングストップ非搭載の個体が多いですが、軽さのおかげで燃費の落ち込みが少ない。
●3. デザインが今見ても古くない！
当時としてはかなりシャープでスポーティーなスタイリング。
特に前期〜中期型の顔つきは現在でも「カッコいい」と感じる人が多い。
ボディサイズが全長約3.9mと取り回しが非常に良い（駐車も楽）。
●4. コストパフォーマンスが抜群！
中古相場が現在（2026年時点）でも20〜50万円台で狙える個体が多く、コスパ最強クラス。
維持費が安い（軽量＋1.3L＋税金安め）。
パーツもまだまだ入手しやすい。
●5. 運転席まわりの質感と操作感が良い！
ダイヤル式エアコン、ストレート式シフト（AT車）のクリック感が気持ちいい。
シートポジションが高すぎず低すぎず、視界も比較的良好。
Aピラーの角度が寝すぎていないので死角が少ない。
■注意したいポイント（逆説的なおすすめ理由にもなる）
前期型（特に2007〜2008年式）の4ATはギクシャクしやすい → 平成21年式なら改善されている個体が多い。
後期型に比べるとブレーキの効きや乗り心地は若干劣るが、「硬めでダイレクト」な味が好きな人には好評。
後席・荷室は狭め（でも日常使いなら十分）
総評すると、
「安くて、軽くて、運転が楽しくて、維持費も安い」という、2020年代の軽自動車やコンパクトカーではなかなか味わえない「走りの質」を持っているのが最大の魅力です。
特に「運転が楽しいコンパクトカーを安く手に入れたい」「マツダの味が好き」という人には、今でもかなりおすすめできる一台となってます。
この様なオススメポイントがありました。
まだまだ人気の車種で間違いないようです。
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